j'ai remonté la Daytona...

Bernard, regarde le poste précédent (Phil read)...action à 1' 35" ...idem 1' 38" et 1' 46"
Là c'est flagrant non?
Regarde la position du corps, tout est dans les pieds, les jambes, le bassin et le haut du bassin, à partir du "mi-torse", des épaules, de la tête, ça te dit rien ....
Reste une légère marge de manœuvre pour modifier la trajectoire.

OK j'entends d'ici les détracteurs "il n'est pas en compète"
Mais la route n'est pas un circuit non plus

Ce qui est dommage c'est que l'on ne voit pas la position du pied sur le repose-pied, mais je doute fort qu'il y soit retenu par le talon et la voute plantaire, la pointe dirigée vers le bas ressemblants ainsi à un canard

kick35 a écrit:Bernard, regarde le poste précédent (Phil read)...action à 1' 35" ...idem 1' 38" et 1' 46"
Là c'est flagrant non?
Regarde la position du corps, tout est dans les pieds, les jambes, le bassin et le haut du bassin, à partir du "mi-torse", des épaules, de la tête, ça te dit rien ....
Reste une légère marge de manœuvre pour modifier la trajectoire.

OK j'entends d'ici les détracteurs "il n'est pas en compète"
Mais la route n'est pas un circuit non plus

De ce que j'ai pu voir avec le Tiger c'est que ça ne se pilote pas du tout mais alors pas du tout comme une sportive. Le tiger tourne en contrebraquant et en jouant les hanches en restant bien en selle tandis que la sportive oblige au déhanchement et tourne avec les appuis sur les reposes pieds

Des fois dans des situations extrêmes ou dans des moments de grâce, ou quand Bernard est derrière toi, couteau entre les dents et ne lâche rien, lorsque c'est une question d'honneur, les rares fois où l'on prend le chrono, lorsqu'on a finit de rigoler, lorsqu'il n'y a plus de copain, quand il n'y a plus le choix et qu'on donne tout alors.....

chouchou a écrit:

kick35 a écrit:Bernard, regarde le poste précédent (Phil read)...action à 1' 35" ...idem 1' 38" et 1' 46"
:

De ce que j'ai pu voir avec le Tiger c'est que ça ne se pilote pas du tout mais alors pas du tout comme une sportive. Le tiger tourne en contrebraquant et en jouant les hanches en restant bien en selle tandis que la sportive oblige au déhanchement et tourne avec les appuis sur les reposes pieds

là il y a comme un début de débat d'idées
tout est dans :
L'angle de chasse...
la force centrifuge, la force centripète
le centre de gravité....
et la suite.....dagada tsoin tsoin !!!

depuis ce week end , j'ai mis en oeuvre la conduite Jeanpierre, et c'est étonnant comment tu balances la moto vers le sol , j'ai l'impression que le bloc va racler dans les ronds point

Sprint Voyageur a écrit:depuis ce week end , j'ai mis en oeuvre la conduite Jeanpierre, et c'est étonnant comment tu balances la moto vers le sol , j'ai l'impression que le bloc va racler dans les ronds point

essaye de modifier doucement et très légèrement la trajectoire (sans prendre de risques),
avec l'appui des pieds (c.a.d. le plat du pied avant les orteils) ça marche ?

ps j'ais oublié de préciser.... le plat du pied sur le repose-pied, ... je me méfie de certains détracteurs forts nombreux sur ce forum qui n'hésiteraient pas à faire des allusions de qualité douteuse sur cette remarque fort pertinente. Personnellement j'apprécie la modestie qui m'habite

Bernard, alors, tu en es où de tes carbus.
Me fait pas mentir , j'ai dit à Chouchou qu'il pouvait toujours courir pour acheter tes pots.....
Pour tout te dire lui et moi nous avons parié...... tes pots

Sprint Voyageur a écrit:les antiparasites sont nickels, mais là je verrais ça demain, là je suis vanné, je reviens de Quiberon, j'ai nické une Harley avec un Street Triple dans les virages de la côte Sauvage, le type un dingo qui s'accrochait en faisant des étincelles dans les tournants...!

Dixit le proprio en réalité ce serait une "Harley-Fergusson"

Alors ça y est, tu lui a filé un grand coup de masse aux carbus de ton "bourdon"?
Ca l'a réveillé ?

j'ai perdu le marteau

Sprint Voyageur a écrit:j'ai perdu le marteau

pas de bol

Essayes la perceuse ça devrait l'intimider et la décider à se mettre en route
ou
alors tu lui dit....

"Si tu continues je te mets sur EBAY" Ca devrait la faire réfléchir

Alors tu en es où ?

Aux dernières news le chantier était abandonné au profit d'un autre

Pas prêt de rouler la grosse mémère jaune

Chouchou, tu penses pour 2009 ?

kick35 a écrit:Chouchou, tu penses pour 2009 ?

Ouh la je ne me laisserais pas aller à un tel optimisme

Je connais bien le Segalen...

p'être que l'air pur des Alpes et les végétation verdoyante des pâturages vont l'inspirer à son retour

Faudrait déjà qu'il soit en mesure de partir

alors tu as de ses nouvelles ?

Il ch'est chédentarisé chez les "chavoyard"

Pas de news, j'ai cru entendre qu'il avait fait un détour par la Gelbique

va revenir avec du Toblerone plein les sacoches

pas possible il es ooooo regime et il fait de la piscine kenavo d d dz

Ou presque, je dirais plutôt sa Daytona ou tout au moins......ce qu'il en reste.

Le troisième cylindre refusant obstinément de démarrer,

Armé d'une masse pour débloquer le carbu, la vengeance de Bernard fut terrible.

La pauvre finir comme cela... c'est vraiment pas humain:evil:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150268524655&ssPageName=ADME:B:SS:FR:1123

Ce serait bien de savoir ce que tu as fait exactement dessus, mais ça sent le décalage de la distri ...
Dis moi .

et si tu nous racontais un peu ; le raid d'alsace Lorraine plutôt ?

Alors cette fameuse Dayto, quand l'entends t'on rouler?

tu veux essayer la merveilleuse NTV? ça roule tous les jours.... ARfff !

n'empeche que je consomme toujours du kleenex...