mes premières photos

il n'y a pas encore de motos en photos, pour l'instant je m'entraîne...

pas mal,
Tu fais bien de t'entrainer pour l'Espagne

c'est quoi comme matos ?

La ligne d'horizon n'est pas parfaitement horizontale !

A corriger avec photoshop

on dit que je chipote....mais alors là c'est l'extrème

Tu comptes faire un concours photos pour l'almanach des Postes et Télécommunications

Y en des jolies

zed a écrit:Tu comptes faire un concours photos pour l'almanach des Postes et Télécommunications

Y en des jolies

je dirais même des très JOLIES....

ça manque de femme à poil

t'as rien compris Pat, ...notre Nanard est devenu poète

c'est sa séquence émotion


alors cette Ducati ???

kick35 a écrit:
alors cette Ducati ???

En pleine révision de fourche, le concessionnaire Ducati ( et Triumph ) de Toulouse a fait du boulot de merde

j'ai craqué pour un PANASONIC Lumix DMC-TZ5 Black





il fait tout , machine à café, téléphone , calculatrice, et accessoirement Grand Angle, zoom 40X
POUR CEUX QUI VEULENT PLUS DE DETAILS: ....
Appareil photo numérique
Marque PANASONIC

* Capteur

Technologie 1/2.33", 10.7 Millions Pixels CCD, filtre à
couleurs primaires
Pixels effectifs 9.1 Millions de pixels

* Objectif

Objectif LEICA DC VARIO - ELMAR
Longueur de la focale F4.7-47 (éq. 35mm : 28-280mm)
Objectif stabilisé Oui, Mega O.I.S. (2 modes)
Structure interne 11 éléments en 9 groupes (3 lentilles asphér.)
Ouverture Grand angle: F3.3/F8, Télé: F4.9/F11
Zoom optique 10x
Zoom optique supplémentaire Aspect 4:3 : 11.3x pour 7M pixels, 13.5x pour 5M
pixels, 16.9x pour 3M pixels, 2M pixels, 0.3M
pixels
Aspect 3:2 : 11.6x pour 6M pixels, 13.9x pour
4.5M pixels, 16.9x pour 2.5M pixels
Aspect 16:9 : 12.1x pour 5.5M pixels, 14.5x pour
3.5M pixels, 16.9x pour 2M pixels
Zoom numérique 4x (Max. 40x combiné au zoom optique sans le
zoom optique supplémentaire ; max. 67.5x
combiné au zoom optique supplémentaire)

* Mise au point

Focus Normal, Macro, AF Continu (en mode Auto
Intelligent)
Zone de mise au point Normal: Wide 50cm / Télé 200cm-infini
Macro / Intelligent AUTO / Presse-papier : Wide
5cm / Max 200cm / Télé 100cm-infini
Mesure d’autofocus Visage / 1 point / 1 point grande vitesse / 3
points grand vitesse / 9 points / ponctuel
Lampe d’assistance de mise au point Oui
Sensibilité de ISO Auto/100/200/400/800/1600
(Mode haute sensibilité : Auto : 1600-6400)

* Lumière & exposition

Exposition Programme AE
Exposition intelligente Oui
Compensation de l’exposition Par pas de 1/3 EV, +/-2 EV
Compensation du contre-jour Oui (en mode Intelligent AUTO)
Auto (AE) bracketing Par pas de +/- 1/3 EV ~1EV, 3 images
Mesure de luminosité Intelligent multiple, centré, ponctuel

* Paramètres de prise de vue

Intelligent Auto Mode Contrôle intelligent du contraste, Contrôle
automatique de l’ISO, Mega O.I.S., Détection
des visages, Sélection intelligente des Scènes
Mode d’enregistrement Intelligent Auto, Image normale, Vidéo, Scène 1,
Scène 2
Mode scène Portrait, Peau douce, Autoportrait, Scénario,
Sports, Portrait de nuit, Scénario de nuit,
Nourriture, Fête, Bougie, Bébé 1, Bébé 2, Animal
de compagnie, Couché de soleil, Haute
sensibilité, Rafale rapide, Ciel étoilé, Feux
d’artifice, Plage, Neige, Photo aérienne, Mode
sous-marin, multi-aspect
Balance des blancs Auto, Lumière du jour, Nuageux, Ombre,
Halogène, Réglages des blancs (en ± 10 pas
sauf Mode Auto)
Uniquement sélectionnable dans les modes
Portrait, Peau douce, Autoportrait, Sports, Bébé,
Animal de compagnie, Haute sensibilité et
Rafale rapide
Vitesse d'obturation 8-1/2000 sec
Mode Ciel étoilé : 15, 30, 60sec
Retardateur 2 sec / 10 sec.
Mode rafale Résolution max: 2.5 images/s.
Mode standard 5 images max.
Mode haute 3 images max.
Mode Rafale rapide : 6 images/s (enregistrées en 2M pour
4:3, 2,5M pour 3:2, 2M pour 16:9)
Prises de vue rafale illimitées Oui
Effets couleurs Standard, Naturel, Noir et blanc, Sépia, Froid, Chaud
Correction numérique des yeux rouges Oui
Histogramme en temps réel Oui

* Flash

Flash intégré Oui
Réglages Auto, Auto/Réduction yeux rouges, Forcé (on/off),
synchronisation lente/Réduction
Portée du flash 0.6 - 5.3m (Wide/ISO Auto), 1.0 - 3.6m (Télé/ISO Auto)

* Format & résolution d'enregistrement

Format d'enregistrement des fichiers Photos: JPEG (compatible Exif 2.21), compatible DPOF
Image avec audio : JPEG (compatible Exif 2.21),
Quicktime
Images animés: Quicktime Motion JPEG
Taille d’enregistrement des photos (en pixels) Format 4:3 : 3456x2592, 3072x2304, 2560x1920,
2048x1536, 1600x1200, 640x 480
Format 3:2 : 3552x2368, 3072x2048, 2560x1712,
2048x1360
Format 16:9 : 3712x2088, 3072x1728, 2560x1440,
1920x1080
Qualité d’image Haute / Standard
Taille d’enregistrement des vidéos Format 4:3 : 640x480 pixels, 320x240 pixels ; 30 ou 10
images/s
Format 16:9 : 848x480 pixels ; 30 ou 10 images/s
Format HD (16:9) : 1280x720 ; 30 ou 15 images/s
Zoom Vidéo Oui
Edition des photos Date voyage, fuseau horaire, édition du titre
Microphone Oui
Haut parleur Oui

* Visionnage

Ecran Ecran 3.0" (460k) TFT polycristallin LCD
Mode visionnage Sélection [enregistrement]/[lecture]
Diaporama Oui (durée et effets avec musique paramétrables)

* Autres caractéristiques

Interface Entrée DC, Sortie AV (NTSC/PAL), sortie audio-vidéo HD
composante, USB 2.0 High Speed
Support d‘enregistrement Mémoire interne (50 Mo)
Carte mémoires : SD memory cards, SDHC memory
cards, MultimediaCards (photos uniquement)
Outils d'impression Impression directe : PictBridge (Taille d'impression,
Disposition, )
Alimentation Pack batterie Li-ion (3.7V, 1000mAh) (Inclus)
Adaptateur AC (Entrée: 110-240V AC) (Optionnel)
Autonomie (approx.) 300 images
Logiciels PhotofunStudio (visualiseur), Arcsoft (MediaImpression –
Panorama Maker), Pilote USB
Dimensions (L x H x P) 103.3 x 59.3 x 36.5 mm
Poids Environ 214g
Langues Japonais, Anglais, Allemand, Français, Italien, Espagnol
Accessoire standard Chargeur de batterie, Pack batterie, housse de batterie,
Câble audio-vidéo, Câble USB, dragonne, CD-Rom
Garantie 2 ans constructeur

fin prêt pour la péninsule à ce que je vois

t'as raison va y avoir de la photo, et de la vidéo en perspective....

dis voir Bernard c'est quoi la photo de montagne.....?
Un souvenir des Alpes ?

Il est partout ce Kick35! Dans on téléphone, dans mon pc, dans les forums:shock:
J'vais m'coucher, pourvu qu'il ne soit pas sous mon oreiller

je reviens d'aller voir Candeloro à Brest avec son spectacle qui est vraiment génial , et qui que vois je ? LE dOC et kikiki35 qui a largement pourri ces derniers jours les forums motos avec ses posts espagnols, c'est pas la grippe, mais qu'est ce qui a comme personnes concernées

doc a écrit:Il est partout ce Kick35! Dans on téléphone, dans mon pc, dans les forums:shock:
J'vais m'coucher, pourvu qu'il ne soit pas sous mon oreiller

J'ai pas tout lu ce qu'il s'est passé sur TAD, c'était vraiment trop chiant , mis à part que ça sentait le lynchage comme d'hab
Une âme charitable pour me faire un résumé
Non finalement c'est pas la peine, cela ne m'intéresse pas plus que cela

t'as bien fait et surtout rien perdu

moi c'est différent je n'ai que du temps à perdre....l'avantage du vieux crouton.



Tout cela ne nous dit pas; Mr l'administrateur d'où vient cette photo de montagne ??

chouchou a écrit:

kick35 a écrit:
alors cette Ducati ???

En pleine révision de fourche, le concessionnaire Ducati ( et Triumph ) de Toulouse a fait du boulot de merde

j'ai ouïe dire...pas de bol
Grave ?
j'ai ouïe dire aussi que pour qu'un "Chouchou" conduise parfaitement sa bécane, il faut qu'il arrive à lui extirper ses entrailles jusqu'au carter inférieur.

Mais c'est surement des mauvaises langues

kick35 a écrit:

chouchou a écrit:

kick35 a écrit:
alors cette Ducati ???

En pleine révision de fourche, le concessionnaire Ducati ( et Triumph ) de Toulouse a fait du boulot de merde

j'ai ouïe dire...pas de bol
Grave ?
j'ai ouïe dire aussi que pour qu'un "Chouchou" conduise parfaitement sa bécane, il faut qu'il arrive à lui extirper ses entrailles jusqu'au carter inférieur.

Mais c'est surement des mauvaises langues

Grave ? Oui et non, à la conduite je n'ai rien ressenti mais en démontant je me suis aperçu qu'il manquait une pièce dans un des tubes

Du coup comme je n'ai plus confiance, je fais une révision générale. J'ai vérifié les courroies et là je check le jeu aux soupapes....heureusement il pleut

Tu vas rire

j'ai porté le Tiger cette semaine pour la chaine de distrib, synchro......
et en faisant le tour le mécano s'est aperçu qu'un tube de fourche ( pourtant c'est comme le nez au milieu de la figure) dépassé légèrement du T supérieur.....allez disons 3 à 5 mm par rapport à l'autre côté....

Après avoir récupéré la bestiole j'ai conduit ENFIN assis DROIT (dans mes bottes) alors que je pensais avoir un PB de posture sur la moto:suspect:

kick35 a écrit:
j'ai ouïe dire aussi que pour qu'un "Chouchou" conduise parfaitement sa bécane, il faut qu'il arrive à lui extirper ses entrailles jusqu'au carter inférieur.

Mais c'est surement des mauvaises langues

T'as oublié de préciser "démontage/remontage avec un bandeau sur les yeux, le tout dans un bac à graviers"

Tant qu'il ne sera pas à ce niveau, la moto restera dans le garage

Effectivement ils manquaient des détails surtout le bandeau....

Après cette phase de prise de contact, vas savoir qui conduit l'autre ???

Vous rigolez, mais avec cette italienne je réapprends la mécanique, c'est très instructif !
Certains trucs sont super bien pensé au niveau accessibilité ( faire une distrib est très facile ) et pour d'autres trucs, il faut démonter la moitié de la moto, je pense à l'accès à la culasse arrière qui nécessite la dépose de l'amortisseur
Je note aussi que la visserie italienne est de très mauvais qualité

chouchou a écrit:Vous rigolez, mais avec cette italienne je réapprends la mécanique, c'est très instructif !
Certains trucs sont super bien pensé au niveau accessibilité ( faire une distrib est très facile ) et pour d'autres trucs, il faut démonter la moitié de la moto, je pense à l'accès à la culasse arrière qui nécessite la dépose de l'amortisseur
Je note aussi que la visserie italienne est de très mauvais qualité

En plus tu as le toupet de te te plaindre,
le beurre,
l'argent du beurre,

la crémière pendant que tu y es.
côté accessibilité Triumph je connais pas plus accessible

Pour 1 vis de carter inférieur......démontage de l'amortisseur Santé

Finalement tu dirais bien

" je prend le bloc Ducat et la visserie de la Tronf" et je fais une Duconf


Ca y est le Doc a fait des émules en Bretagne ?

chouchou a écrit:Vous rigolez, mais avec cette italienne je réapprends la mécanique, c'est très instructif !
.....
Je note aussi que la visserie italienne est de très mauvais qualité

t'es sure que ce serait pas des fois de la visserie Nippone à empreinte cruciforme ?

Pas grand chose de Nippon là dessus ( contrairement à Triumph )