Bon ben une vieille merde de plus dans le garage...

t'as acheté un vélo ?

Mis à part le nouveau tas de boue dans le garage à Pat,




Il y a aujourd'hui un show de stunt chez dafy, ça intéresse quelqu'un

Après ou avant je vais chez moto expert voir les casques , ils font 80% dessus

Un vélo, oui presque !
Hier nous avons fait un aller-retour jusqu'au Mans pour aller chercher ça pour madame :







Honda CB 125 K5 de 1972.
L'état esthétique est pas mal, à part les pots qui sont morts, mais elle tourne comme une patate et pisse de l'essence du robinet
Je suis en train de faire l'état des lieux, j'espère que le moulin n'est pas trop rincé .

très belle machine, ça a de la gueule !

Elle était à 1000€ , a combien tu l'as eu

1000 euros, pas négocié.

En tout cas très bonne achat, et si tu savais tout Mme à eu la flemme de faire la route

Non elle est venue avec moi !

chouchou a écrit:Non elle est venue avec moi !

Je sais que j'ai du succès avec les femmes , mais là je parlais de ma régulière

ah ok !

Pour la K5, de ce que j'en ai lu

Tu dois être bon pour une refection carbu et haut moteur.

Surtout si l'ancien proprio lui a tirer dans la gueule .

L'ancien proprio ne roulait pas avec et il ne pouvait pas lui tirer dans la gueule car la cellule redresseuse étant morte, elle dépassait difficilement les 6000 trs/min.

Pour les éventuelles réfections, on verra ça plus tard, tant que ça roule à peu près, que ça démarre facile, c'est bon pour moi.

En tout cas , il est réputé être le 125 twin le plus fiable et le plus rapide.

Encore une fois un bon achat

Elle a l'air nikel en tout cas ! Vous êtes fin prêt pour les rassemblements de vieux brêlons !

Nickel de loin peut-être mais quand tu dépoiles l'engin, c'est moins top, ça reste tout de même correct pour son âge.
Ceci dit ce n'est pas l'affaire du siècle à laquelle je croyais. Selon l'annonce elle marchait très bien
Oui elle démarre, elle roule, elle freine, elle tourne mais c'est tout. Elle n'avait rien dans le sac, elle pissait l'essence de partout et sa batterie neuve ne chargeait pas. Et les pots sont morts.
Donc là j'ai quelques petites choses à commander pour la faire rouler "normalement". J'espère qu'il n'y aura pas trop d'autres surprises plus onéreuses
Mais bon c'est le jeu des vieux brêlons.

Pour 1000 euros j'ai eu ça :





A mon avis un peu cher , surtout si elle tourne comme une patate , bon si tu besoin de pieces , cout de main , n'hesite pas . C'est le genre de becane que je restaure dans mon atelier et en plus mon frere a eu la meme a l'epoque et je la connais par coeur !!!

J'ai aussi tout l'outillage honda , ca peut servir

Tu crois que ta femme roulera plus avec que la YBR ?

Le prix d'une moto ne dépend pas de sa cylindrée mais de l'offre et de la demande. Sur le marché des 900 BO il y en a encore pas mal qui roule, des 125 K5 beaucoup moins et c'est très recherché, ça fait un moment qu'on cherchait.
Par contre pas beaucoup de pièces sur le marché. J'ai besoin de filtres à air mais ça ne se fait plus, je vais devoir improviser.

@Arno: aucune idée, je m'en fous c'est elle qui paye c'est pas moi

et Arno, qui roule le plus c'est toi ou ta femme , parce qu'on te voit même plus quand il fait beau

les filtres sont en mousse ? si c'est ca on peut peut etre adapter des filtres de cmt ou de cbs .

Non ce sont des filtres papier, une de chaque côté.

Soit je monte deux filtres cornets style KN avec le changement de look et la re-carburation que ça impose ou alors je bricole un truc dans chaque boitier filtre avec de la mousse filtrante.

Si mes souvenir sont bons les filtres en papier on une armature en tole , donc tu vire le papier et tu met de la mousse au passage petit lien d'un site ou je prends mes pieces pour mes mamies : http://www.sarthe-moto-pieces.com/ . Tres bon contact , telepnone lui il pas mis toutes les ref de pieces sur le site .