La nouvelle Street Triple R ...

Ceux qui trouvaient que la version antérieure de la Street était une peu «light» vont trouver à qui causer. Utilisant des solutions technologiques venant tout droit de la compétition, on retrouve sur la 675 Street Triple R un ensemble fourche et amortisseur arrière de dernière génération offrant des possibilités de réglage infinies. Pour freiner ce roadster de moyenne cylindrée, on note la présence d’un système de freinage radial Nissin à quatre pistons pinçant des disques de 308mm de diamètre. Tout ceci en provenance direct de la Daytona 675…

Le trois cylindres, quant à lui développe 108 cv à 11700 tr/min. Equipée ainsi la «R» attaque en pleine face ses concurrentes directes qui avaient déjà pas mal de fil à retordre durant les comparos. Elle pourrait même se targuer d’aller titiller les supersports sur leur terrain.

Concernant sa robe, les connaisseurs auront remarqué que la Street Triple R reçoit une peinture spécifique. Disponible dès sa sortie, elle se verra habiller d’une peinture graphite mate avec les logos de couleur orange. Mais à partir de Janvier 2009, nous verrons fleurir en concession une version «R» orange mate avec les logos gris. De quoi cultiver un peu plus l’esprit de différence. Il est bon de noter que la selle reçoit aussi un traitement bi-tons noir et gris.

Et le prix, toujours en hausse, victime de son succès, 8 790 euros...

tu ne regrettes pas

Pas du tout, on commençait à voir de plus en plus de street et ça m'agaçait...