nouvelle moto Bretonne !

Ah ? ici c'est un forum sur les Triumph ?

non , c'est juste que en ce moment je pas mal occupé avec une jaune...

Je suppose que tu l'as ramené de Chine dans tes valises. Cachotier

pour le carter c'est moins difficile qu'il n'y parait, et c'est sage de le faire ( vois avec Patrice, il l'a déjà fait)

kick35 a écrit:pour le carter c'est moins difficile qu'il n'y parait, et c'est sage de le faire ( vois avec Patrice, il l'a déjà fait)

Allons bon qu'est-ce que j'ai fait encore ?

rien !! je disais à nanard que tu avais déjà démonté comme moi le carter inférieur du T3 et cela sans PB particulier C.Q.F.D.

C'était tellement facile que j'ai démonté tout le reste du moteur

Ca je crois que Nanard y sait faire....

Chez lui ce serait plutôt l'inverse qui m

En tout cas le voilà guéri pour ses bobines

je sais démonté et remonté le T3 bientôt comme tout bon mécano de ce forum qui se respecte maintenant, alors le prob du carter inférieur, c'est le délai pour avoir les joints, car j'aurais bientôt finies mes ouacances..

Vu le kilométrage de ta moto, ça ne s'impose pas de suite je pense

passes par ....axxess machine Rennes, ils ont les joints que tu commandes rapidement alors que "gracieux" à encore le stylo entre les doigts pour passer la commande

Sprint Voyageur a écrit:je sais démonté et remonté le T3 bientôt comme tout bon mécano de ce forum qui se respecte maintenant, alors le prob du carter inférieur, c'est le délai pour avoir les joints, car j'aurais bientôt finies mes ouacances..

le fil vert sur le bouton...vert, le fil blanc sur ????? .......le bouton rouge

je rigole, car moi même sur une de mes 4 pattes Honda je me suis aussi planté avec le sens des bobines

arroseur arrosé

ils n'y a que ceux qui ne font rien qui ne risquent pas grand chose