Nouveauté Morini

Une meule type Hypermotard sur base de Granpasso



Ca risque d'etre une sacrée meule.

Le design ne serait pas definitif.


http://www.automotoconso.com/leblog/?p=1099

Après avoir copié le Monster, voilà qu'ils copient l'Hypermotard

c'est pratiquement la même

mise à part la fourche qui est un peu plus chiadée

chouchou a écrit:Après avoir copié le Monster, voilà qu'ils copient l'Hypermotard

En mieux cela va de soi

Bah surtout en plus moche !

OK AVEC CHOUCHOU MOCHE + MOCHE = MOCHE

La photo volée, c'est effectivement une Granpasso, avec des roues 17 et un double echappement (on dirait un zard d'ailleurs.) Mais, rien a filtrer sur le design et il pourrai différent de la Granpasso (j'espère )

DOM.DE.DOUARN a écrit:OK AVEC CHOUCHOU MOCHE + MOCHE = MOCHE

Je trouve pas le Granpasso plus moche qu'un Sprint 1050

de toutes façons la triumph Tiger, Guzzi Stelvio, Morini Granpasso sortent de chez le même dessinateur, un italien, Marabese

La Morini a du être dessinée un lundi probablement

Il est bien connu que les artistes sont soit alcooliques ou drogués.
Un mauvais trip sans doute

Et dire qu'ils ont fait appel à un designer (qu'ils ont surement rémunéré) pour chier un merde pareil !!
les motoristes doivent etre fous ...........

C'est en effet bien dommage de monter un tel moteur dans un écrin aussi laid

http://dit.cens.com/diten/dit_001.asp?mainsourse=B2&id=265


http://www.rigomoto.com/italiano/rally/sponsor_pool/home.htm

http://www.marabesedesign.com/
Design Marabese c'est le nom d'une société italienne spécialisée dans la conception, particulièrement connue dans l'industrie de la motocyclette. Siège social Cerro Maggiore, près de Milan.
a été fondée en 1997 par Luciano Marabese. En collaboration avec Luciano Marabese, créateur du design Rodolfo Frascoli, auteur des réalisations considérées parmi les plus belles de ces dernières années.
The Design Marabese offre également la conception, conseil, recherche et développement. Par exemple en 1999 a été un prototype d'un scooter à trois roues (2 roues directrices et motrices), qui soulignent les qualités exceptionnelles de la stabilité, l'adhérence, freinage.
A partir de cette idée en 2001, l'Aprilia a créé un prototype, en même temps Italjet, dont le modèle a été appelé Scooop. L'industrialisation est encore loin, et il est matérialisé qu'en 2006, sept ans plus tard, lorsque le Piaggio MP3 a commercialisé un modèle intéressant.
Parmi les réalisations signées par Marabese Design dans les années récentes, mentionnons:
Aprilia Atlantic * - * DNA Gilera - Gilera Ice * - * Gilera Ferro 850 (resté au stade du prototype) - Gilera Nexus * - * NRG Gilera - Moto Guzzi V11 * - * Moto Guzzi V10 Centauro - * Moto Guzzi Breva 750 - Breva V1100 - * Moto Guzzi Griso - * Moto Guzzi Norge - Moto Morini Corsaro 1200 * - * Moto Morini 9 1 / 2 - Moto Morini Granpasso 1200* Urban Triumph Daytona 675 - Urban Triumph Street Triple 675 - Triumph Tiger 1050 * - * Piaggio Vespa Gran Turismo 200 - * Piaggio X8.

Bah ouai on ne peut pas faire bien à chaque fois, ou plutôt plaire à tout le monde....je vois qu'ils sont aussi à l'origine d'une autre beauté italienne, la V10 centauro le design est d'une légéreté....

si tu comprends l'anglish
tu vas comprendre également la statégie actuelle des constructeurs de motos

The motorcycle is totally different from the scooter, Marabese says; it can never be an objective object, but always provokes reactions and emotions. Today, increased safety and functionality are demanded in motorcycle design-but without affecting the fascination that these vehicles exert upon people.

"We`re in a phase of exhaustion right now," he comments, "bit we think that new technologies and other new possibilities will open the road ahead for us."

Taiwan`s manufacturers of motor scooters and motorcycles, the designer urges, should put more focus on their image, which is much better than that of manufacturers in mainland China but lags behind that of the big international brands.

He thinks that the European market is the best target for Taiwan-made two-wheelers, because of the heavy concerns there about safety, quality, and function. Taiwanese companies have quality and manufacturing advantages over counterparts in mainland China and other low-cost nations, he suggests, but they need to map out something that differentiates them from run-of-the-mill producers.

Product trends that are affecting the market right now, he points out, include a movement toward big-wheel scooters, smaller-engine (under 400cc) scooters, and models with a strong emphasis on safety (both passive and active). In addition, there is a rising segment consisting of three- and four-wheel vehicles based mainly on scooters solutions.

"We anticipate that the era of multi-wheel (three- and four-wheel) vehicles will come within three to four years," Marabese predicts. "Our company has developed many solutions for different brands, which are watching for the best timing to introduce them to the market."
(by Quincy Liang)

Bref l'avenir est au scoot électrique à 3 roues

peut être pour les scoots mais pour les motos, ils s'agira de construire des produits à l'image forte qui se démarquent du reste de la production mais sûrement en grande partie manufacturés sur Taiwan qui possède d'après lui une meilleure image de fabriquants que les chinois. Donc pour l'instant le style vient d'Europe

m'oi j'aime bien la centauro

Oui mais toi tout le monde sait que tu as des gouts de merde !

Sérieux, y'en a une au boulot et franchement c'est pataud, on dirait une V11 raté en fait. C'est dommage car apparemment le moteur 4 soupapes dont elle est équipée, est pas mal.

Tu es dur avec moi !!
c'est un peu comme le 900ssie on dirait un 900ss carbu en (beaucoup) plus moche mais il parait que le moteur est pas mal .

Ben voila t'as tout compris

Up!


Spécial dédicace à Zed





Etude de style ou vrai restylage?

A part le brossillant, y'a quoi qui change ?

Tout!