Moteur transgenique

La question du jour ,

J'ai un amis qui cherche a adapter un moteur 955 Injection de 2003 sur une base 1999 ( 1° génération ), et il recherche quelqu'un qui l'aurait déja fait car il a un gros probléme de compatibilité de faisseau électrique surtout au niveau des commandes d'éclairage.
Si , vous avez une reponse , ou a faire circuler

à mon avis va pas y avoir que cela....

sur la Trophy tu as l'alimentation des 3 et 4 bobines dans le même circuit..

Bon courage

vas sur triumphàdonf. dès fois que

Il te parle d'injection, de 955I, pourquoi tu nous parles de Trophy ???

A mon avis il lui faut le faisceau complet, l'ECU, la rampe d'injection et le compteur de la 2003

c'était juste un exemple comme quoi............ d'une base on peut retrouver des éléments qui semblent n'avoir aucun rapport entr'eux et pourtant

avec en plus des risques de fausses pannes

le voyou a écrit:La question du jour ,

J'ai un amis qui cherche a adapter un moteur 955 Injection de 2003 sur une base 1999 ( 1° génération ), et il recherche quelqu'un qui l'aurait déja fait car il a un gros probléme de compatibilité de faisseau électrique surtout au niveau des commandes d'éclairage.
Si , vous avez une reponse , ou a faire circuler

si c'est seulement un problème de faisceau électrique au niveau de l'éclairage , ça ne doit pas être insurmontable, il suffit de rallonger et de changer les cosses

quant à Chouchou ce qu'il dit est évident, le moteur à son propre calculateur et évidemment c'est différent de l'ancienne version, il ferait mieux de mettre un moteur de 1050 à la place, c'est nettement plus jouissif

sinon , s'il ne veut pas s'emmerder, il va chez Paulo, j'en ai aperçu une tout à l'heure, une belle bleue de 2003-2004

là ça ne se discute pas belle bestiole

C'est quoi ? Un Cébéherre ?

c'est pas si mal , à part le cul qui fait trop JAP, c'est assez réussi, , bon les compteurs blancs sont absents mais finalement par rapport à ce qui se fait aujourd'hui; ils étaient plutôt en avance

Sprint Voyageur a écrit:mais finalement par rapport à ce qui se fait aujourd'hui; ils étaient plutôt en avance

Tu rigoles ou quoi ??
Cette moto singeait de façon grossière l'esthétique de la Honda 900 CBR 929 sortie 2 ans plus tôt, sauf qu'elle marchait moins bien, faisait 20 kg de plus et avait perdu une grosse part du caractère moteur des modèles précédents.

ouais peut être, mais ç'était pas si moche que ça,et j'aime bien le bleu Triumph , toujours dans le coup

La couleur est jolie en effet mais là c'est mieux

ma préférée !

Ba!!!! si c'est pour garder que la peinture, tu peins ton dayto en bleu et c'est gagne

ce bleu n'irait peut être pas sur la Dayto ou alors avec les mêmes décalcomanies

le voyou a écrit:Ba!!!! si c'est pour garder que la peinture, tu peins ton dayto en bleu et c'est gagne

ouais pas mal comme idée..sauf qu'après il va la confondre avec son Tiger

j'ai failli pouvoir confondre le Tiger avec une belle moto française que j'ai pas acheté finalement, mais aussi bleue

Sprint Voyageur a écrit:j'ai failli pouvoir condondre le Tiger avec une belle moto française que j'ai pas acheté finalement, mais aussi bleue

vue la tournure de la phrase je m'attends au pire...
1) il est bourré comme un coin
2) il va nous sortir une bleu à pédale de chez "pigeot"
3) je fais appel au public de l'atrium

tu la verras qu'en photo , demain

j'ai comme un doute

qlq part ça craint

ou encore celle la

Quand je pense à toutes les motos que tu as failli d'acheter, tu dois être vraiment plein aux as

Tu fais bien de préciser

chouchou a écrit:Quand je pense à toutes les motos que tu as failli d'acheter, .....

doîvent pas être simple ses nuits