et la nouvelle Triumph est :

l'Adventure:
un scOop de l'ATRIUM DES BELLES ANGLAISES

à voir furtivement et entendre ici

il s'agirait apparemment d'un Trail orienté tout terrain et routier en même temps

ça fait deux jours qu'ils en parlent sur Triumphall !

Mais quel suspense !

vraiment vraiment furtif

ça c'est de la moto enfin je crois ou plutôt je devine le tiger 1050 et mort?

je pense que ça faire comme avec la Speed et la Street, ou comme avec les japonais ou les teutons t'as la 600 et la 1000 cbr,la 800 et la 1200 GS

voila la nouvelle 800 en photo ; SCOOP lesbellesanglaises








http://www.triumphadventure.com/


http://www.motomag.com/+Triumph-made-in-Thailand-01073+.html

Je suis sûr qu'à Cornouailles moto ils voudront bien te reprendre ta 1050 pour une poignée de moule si tu leur achètes la nouvelle Adventure !

Et encore faudra négocier sévère ... j'ai vu que le gars de Honda Quimper bossait là maintenant ?

C'est le petit aux cheveux courts ?

On commence à y voir plus clair

une 1180 ??

CA VA CHIER AVEC LES DUCATI

chouchou a écrit:

Mais oui,..... Mais oui .......,JE L'AI VU JE VOUS DIS

Il est dommage que ma neurone est eu énormément de mal à trouver une synapse , car messieurs , j'ai aperçu la nouvelle TIGER en vrai avec deux valises latérales ,un top caisse, un gros polochon, un GPS et un journaliste dessus,où , à chateaulin,( après le pont à gauche en face du bureau de tabac ,coté V. Ex.).

Malheureusement le temps que je percute et fasse demi tour a vitesse grand V les bonhommes étaient partie et impossible de les retrouver .

Mais bon, j'suis prem's quand même

Bah finalement la nouvelle Triumph 2011 c'est la speed !

MOCHE pour répondre à la question .

Elle marque une certaine rupture avec le passé mais je la trouve plus jolie que la 1050 de 2005-2010 :> :

C'est une réponse de motard fidèle à sa marque.
Si la rupture réside dans l'ajout de plastoc de ci-delà, à défigurer la face avant à l'aide d'hideux optiques de phares, alors oui il y a rupture.
Le but de la manœuvre est toujours de manger une partie de la clientèle japonaise en "copiant" leur design (doper le volume des ventes et se faire plus de pognon) quitte à vendre son "âme". Triumph finira par nous faire des scoots comme tout bon constructeur généraliste.

Pour la partie arrière de la machine, je la trouve plus jolie que la précédente.

zed a écrit:C'est une réponse de motard fidèle à sa marque.

Mouarf, je ne pense pas être le meilleur ambassadeur qui soit pour les Triumph récentes !
Les speeds sont moches depuis 2002, 1050 inclus, je trouve celle ci plus jolie du coup, le design semble plus travaillé même si on y retrouve tous les codes actuels vus sur les machines concurrentes.
Triumph est là pour vendre des motos à la population des motoconsommateurs actuelle, ça a plutôt l'air de lui réussir.
Moi je m'en fous, je ne l'acheterai pas. Si un jour je décide "d'investir" dans une moto neuve ou très récente c'est une Dyna que je veux
Bon faut que je gagne au loto avant...

Reste sur une Anglaise, je dirais même plus une Écossaise http://www.ecossemoto.com/index.htm

Faut pas se fier au nom, Ecosse moto est une marque américaine basée à Denver, ça se voit un peu dans le style too much très ricain. Elle ne laisse pas indifférent certes mais ce n'est pas ma tasse...

chouchou a écrit:Faut pas se fier au nom, Ecosse moto est une marque américaine basée à Denver, ça se voit un peu dans le style too much très ricain. Elle ne laisse pas indifférent certes mais ce n'est pas ma tasse...

Pour la nationalité j'avais vu c'était histoire de faire raccord avec la section du forum.
Je trouve pas mal leurs réalisations: Look et perfs.
Par contre le tarif ... c'est hors budget.
Et pour l'homologation Française ...

Le style fait plus que béhème, mais il a pas l'air mal ce trail. Tant qu'ils lui collent pas un tarif béhème.

Bon, j'ai enfin vu la nouvelle Speed 1050.

Mise à part l'abondance de plastique, elle est plutôt réussie, "l'ancienne" prend un coup de vieux à côté.

La position de conduite me plait bien, ça doit être très joueur, la selle m'a paru plus confortable mais bon à voir sur la route.

Je suis allé la voir chez le concess de Rennes avec un pote. Le vendeur vient nous vanter les mérites de la dernière nouveauté en provenance de la perfide Albion....bla bla bla...et le mec finit par nous demander quelle moto nous possédons. Je dis un T301 et mon pote un speed triple 955. Le vendeur ne m'a plus calculé par la suite s'adressant essentiellement à mon pote....je mettrais ma main à couper qu'il ne savait pas ce que c'était un T301
De plus le mec nous dit que la batterie est planquée sous le cache à l'avant du réservoir comme sur le 955 de mon pote ..... ...sauf que ce n'est pas du tout le cas sur le 955....bref un gars qu'avait l'air de connaitre son sujet.

chouchou a écrit:Bon, j'ai enfin vu la nouvelle Speed 1050.
Je suis allé la voir chez le concess de Rennes avec un pote.../...sauf que ce n'est pas du tout le cas sur le 955....bref un gars qu'avait l'air de connaitre son sujet.

Tu as regarde le magasin de chaussure en face,
il y avait peut etre une annonce cherchant un vendeur pour remplacer,
celui qui travaille maintenant en magasin moto , pour vendre des brelons plastiques.
Une belle evolution de carriere , avant il devait vendre des frites
Quand à ton ancètre de becane ,pour sur ,qu'il cherche encore dans le dico T301 à quoi sa faisait reference
C'est dur de discuter avec des passionnés financier, à la com.