Salut du village de tréflaouénan !!

Yep,

Eric alias Bic&CAr pour bi et cardan (vx 800, ntv, 2 bécanes avec lesquelles j'ai roulé un peu), je suis tombé sur une sprint à fort kilométrage en mars 2007...elle était belle, bien conservée, je l'ai acheté car le moteur tournait rond et surtout que le vendeur était sérieux.

Alors que se passe t'il au village de Tréflaouénan?
Il y a une triumph, la mienne...
Un VMax custom-tuningué
2 yam 125 en TDM je crois
une vfr carat rouge très belle
des tracteurs à la pelle et des zouaves en quads qui roulent comme des tarés.

et là, je suis en recherche d'une trident ou sprint a moteur 93 ayant moins de 50000 kms...

a bientot sur nos routes

ah la VX800 ! j'ai jamais eu la chance de l'essayer , mais à l'époque de l'achat de ma 1ére Triumph elle était dans les starting bloc, y avait aussi la SRX600 qui me plaisait pas mal, et ce fût la 900Trident qui fût l'élue, une rouge et noir vraiment une très belle machine
et bonjour aux tréflanais et tréflanoises

merci pour cette bienvenue et le bonjour aux tréflaouénienniens... !!

je regarde de pres cette trident à vrai dire car y en 3 à vendre sur la region en ce moment... mais impossible d'en trouver une d'origine... hic !

t'as été voir chez Cornouailles moto à quimper ou chez ALL BIKES à côté,
sinon celle là a l'air pas mal...
http://cgi.ebay.fr/TRIUMPH-900-TRIDENT-ROADSTER-revise-ducati-routiere-mot_W0QQitemZ250237668436QQihZ015QQcategoryZ91979QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

encore mieux : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=12291615&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=24400&makeModelVariant1.modelDescription=trident&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=fr&pageNumber=1

Jolie Trident rouge

Salut Eric, tu restes sur une carbu finalement, bien vu !

Bienvenu alors

Bienvenu

merci pour les annonces !!! et la bienvenue !

en fait je vais en essayer une sur vitré samedi pour 14h30... donc depart de la maison en becane ou en voiture vers 12h...

je reste sur triumph carbu pour des raisons de budget et surtout que les injections j'aime pas d'origine...

elle a un pb de pastillage (pb de ralenti a froid, difficile à demarrer...), les pots sont pas d'origine (laser a priori) et les clignos sont du type jean louis tuning... mais elle a le bon moteur à trappe et surtout 34000 bornes....

trident 93

voila voili voilo !!

la suite bientot

ça parait intéressant, sachant que les anciens T3 se libèrent dit on aprés seulement 50000 kms

Sprint Voyageur a écrit:ça parait intéressant, sachant que les anciens T3 se libèrent dit on aprés seulement 50000 kms

Ca c'est une légende On en a jamais vu atteindre ce kilométrage

zed a écrit:Ca c'est une légende On en a jamais vu atteindre ce kilométrage

alors fais vite de vendre la tienne avant qu'elle atteigne les 50000 kms...

Bic&Car a écrit:

zed a écrit:Ca c'est une légende On en a jamais vu atteindre ce kilométrage

alors fais vite de vendre la tienne avant qu'elle atteigne les 50000 kms...

un peu plus de 60.000 mais c'est une putain d'injectéee

ben dis donc à 150 000 kms pour la mienne, elle doit être sacrément libre!

Nan, Lancelot, un 4 cylindre ça se libere vers 300000.... un peu comme les R21 diésel...

Bon y a pas eu affaire !

la trident en question doit en être au 3ème propriétaire...casse moteur a 24000 kms...et refection en changeant 2 pistons et 4 pastilles en 2002.

L'état général de cette belle est moyen...
pneu avant quasi lisse
joint spy hs laissant l'huile couler sur les 2 disques...
disques recents mais plaquettes usées à l'avant
moteur tournant sur 2 pattes, l'echapement du premier cylindre restant froid...bobine hs surement
kit chaine plus susé que le mien... donc à plus de 50%
Disque AR recent mais usé sur une face de maniere concave... un des piston de l'etrier est peut etre aussi bloqué car il y a qu'une plaquette sur 2 qui s'use...
pots lazer, deja ouvert et refaits avec des soudures tres moches...

le moteur demarre tres bien a froid comme cahud, l'essai s'est arreté apres 2 metres... aucune patate sous 5000 tour /mn elle monte bien en regime au dela mais j'ai pas insité. J'ai tenté un démarrage en cote mais faut qu'elle depasse les 4000 tr/mn donc retour au parking...plutot que tout casser...

la sensation qui en ressort c'est que c'est une becane qui a été mal traitée, qui a dormis au garage pendant quelques années.... seuls les 37000 kms en font son intérêt... et le prix... ca vaut plutot 800 euros que 3000...

en effet , je pense qu'il vaut mieux laisser ''l'affaire ''sur place et rechercher quelque chose en meilleur état à ce prix là ce n'est pas mission impossible Je ne dirais pas qu'il y en pléthore, mais presque

Et le mec ne t'avait pas dit qu'elle tournait comme une merde ?

Je comprend pas comment on peut avoir le culot de proposer une daube pareille à ce prix là !

il avait même pas vu que le moteur tournait sur 2 cylindres... comme il a roulé 1000 bornes comme ça... l'etat du cylindre 1 doit pas être beau à voir...

je savais qu'elle tournait pas terrible à froid mais pas qu'il y connaissait rien...

bref, pour 800 euros ... ça peut valoir peut etre le coup... reste à savoir si le moteur tiendrait en ayant roulé sur 2 cyl...

ma bécane avec 5 fois son kilométrage est en bien meilleur état finallement...

Bic&Car a écrit:il avait même pas vu que le moteur tournait sur 2 cylindres... comme il a roulé 1000 bornes comme ça... l'etat du cylindre 1 doit pas être beau à voir...

soit c'est un crétin, soit c'est un menteur, parce que rouler sur 2 pattes je l'ai fait assez souvent pour savoir que ça se ressent de suite. A force c'est sur que la bougie a pas du aimer