et voila mes motos

ma 900 sprint de 97 le lendemain de l'achat apres un roulage sous la pluie

( je vais enlever les couleurs vertes et rouge )

le reste n'est pas anglais desolé
la 1100RD de 83 restauration presque finie, 5 ans de boulot !!


et celle dont je vais me separer apres 6 ans de vie commune

Sympa le garage

j'adore la Honda, à cette époque, il avait vraiment de très belle peinture et carrosserie

Je ne connaissais pas le CB 1100 R
Superbe machine
120 cv et 10 mkg , ca saucissonne pas trop cette histoire

[quote="jean louis k"]ma 900 sprint de 97 le lendemain de l'achat apres un roulage sous la pluie

( je vais enlever les couleurs vertes et rouge )

moi j'ai une question . Mais qui est l'énergumène qui a peint les machors de frein en rouge, quel est le nom de cet artiste en herbe, svp
je ne parles même pas des autres parties peintes en vert couleur jardin

Sprint Voyageur a écrit:

moi j'ai une question . Mais qui est l'énergumène qui a peint les machors de frein en rouge, quel est le nom de cet artiste en herbe, svp
je ne parles même pas des autres parties peintes en vert couleur jardin

Ouai j'avais vu l'annonce de cette moto sur le net, pas cher si je me souviens bien, sans doute une question de couleur dure à refourguer...une bonne peinture la dessus et la moto est jolie

Top la CB1100R même si j'ai une préférence ( dans le même genre ) pour la VF1000R

cette 1100 RD, me rappelle la 1ére moto que j'ai conduit pour passer le permis à Brest , ç'était une 400 CBX, elle avait presque les même jantes

Sprint Voyageur a écrit:cette 1100 RD, me rappelle la 1ére moto que j'ai conduit pour passer le permis à Brest , ç'était une 400 CBX, elle avait presque les même jantes

C'était du temps où tu étais jeune et atléthique

je n'ai pas changé

Alors l'ancien un petit coup de nostalgie

[quote="Sprint Voyageur"]

jean louis k a écrit:
moi j'ai une question . Mais qui est l'énergumène qui a peint les machors de frein en rouge, quel est le nom de cet artiste en herbe, svp
je ne parles même pas des autres parties peintes en vert couleur jardin

j'ai commencer a nettoyer au sablage les pieces qui ne m'empeche pas de rouler et dessous le vert il y a aussi du rouge

les vis des etriers de frein c'est un filetage metrique ou pouce

http://www.triumph-t3-passion.info/Manuel_T3/chapitre_13a.pdf

pour t'aider le filetage est métrique, j'ai démonté les miens sur mon Dayto

ca va me simplifier le travail

merci pour la doc

avec plaisir

jean louis k a écrit:ma 900 sprint de 97 le lendemain de l'achat apres un roulage sous la pluie

( je vais enlever les couleurs vertes et rouge )

le reste n'est pas anglais desolé
la 1100RD de 83 restauration presque finie, 5 ans de boulot !!


et celle dont je vais me separer apres 6 ans de vie commune

la CB1100R j'ai eux la 1° en BE ...Et elle ma tuer 4' la salope

a j'ai oublier il me reste encore ca dans le fond du garage
c'est pour les jours ou je n'aurai plus rien a faire

un moteur de T3 passe peut etre dans le cadre a voir

900 bol Martin ?

Yann-per a écrit:900 bol Martin ?

yess !!! enfin 900 peut etre pas
j'ai beaucoup de pieces de 750 dont un moteur complet le choix vas etre vite fait

faut qu'on organise une descente dans le garage pour le débarrasser

jean louis k a écrit:
un moteur de T3 passe peut etre dans le cadre a voir

Une T3 à cadre Martin :

pas mal ca doit est une fabrication speciale

j'aime bien la tete de fourche il ne lui manque que la parole


ps. le garage n'est pas a vider

Carenage usine des tridents engagé au BOL je sais plus en quel année !!!!! j'en ais eu un entre les mains quand je travaillais dans une concession Norton/Triumph .

et voila ma nouvelle moto suspension de permis de 3 mois et 2 mois de fourriere pour la moto
159 au lieu de 90 dans le menez hom, ca n'arrive pas que au autres

pas de chance en plus je suis abonné aux etriers de freins rouge

Les boules
Bon courage...