au sujet des test comparatifs d'amortisseurs

le voyou a écrit:En tout cas l'article m'a fait comprendre ,pouquoi la majorite des amortos oleopneumatique etaient montes sur des motos tel que l'electraglide,twin poussif pour balade croisiere et voyage .
Personnellement, j'ai un EMC reglable dans tous les sens, je l'ai pris rapport prix prestation et surtout reconditionnable tous les 50.000 , et bien franchement je ne suis pas dessus ,et je trouve qu'il est en accord parfait avec mon utilisation
il est aussi sur ,que la plus part des motards n'en ont rien a foutre des reglages ,eux ce qu'ils veulent ,c'est mettre leurs cul sur la moto et roule ,c'est aussi pour cela que les motos ont evoluees et sont aseptiser, pour que le motard l'amda puisse en profite sans se prendre la tete, les articles des journaux vont dans ce sens .
Je suis abonne a moto mag, client de la mutuelle des motards et ce n'est pas la premiere fois que sur certain article , ils racontent n'importe quoi , exemple j' ai pu lire qu'ils disaient au lecteur qu'un flic n'a pas le droit d'imobiliser une moto pour plaque non conforme , ramassie de connerie et ce n'est pas la pire ,tant pis pour celui qui gob tout crue et prend la parole des journalistes pour argent comptant .

Sprint Voyageur a écrit:

Sprint Voyageur a écrit:z'étes des sacrés bons
j'ai jamais dit à JP qu'il fallait adapter un amorto de dayto sur son tank seulement sachant que si JP qui est un inconditionnel de Google avait regardé plus loin que les images savantes du père patrice dit les doigts d'or , il saurait déjà que son amorto qu'il va commander à la mère Noel est un T02

du type sportschock one neurone
et que y a surement une machine qui doit avoir la même dimension d'amortisseur..., juste une idée comme ça tu vas faire un tour sur le site de Ohlins et tu auras la correspondance, non, me remerciez pas d'avoir éclairé votre frontibus

si t'es vraiment pas doué JP .... en dernier recours seulement... alors tu as le droit d'appuyer ICI pour avoir la réponse


allez encore plus facile ...

Sprint Voyageur a écrit:tu veux que je te dise...t'es trop compliqué JP vaut mieux que t'achètes un amorto en or 24 carats mais avec l'écusson
....

kick35 a écrit:

Sprint Voyageur a écrit:tu veux que je te dise...t'es trop compliqué JP vaut mieux que t'achètes un amorto en or 24 carats mais avec l'écusson
....

emc 540 € contre Ohlins type S46HR1C1

PRIX PUBLIC HT: 740,00 euros c'est en platine ????....platine H.T. (c'est dans le texte)


Arrête de me rabattre les oreilles avec tes Ohlins

kick35 a écrit:combien le tient Bernard???
moi le mien 340 et un EMC de 1500km neuf dans la boîte d'origine, rien à voir avec cet amortisseur chinois qui n'est qu'à 6 h de la fin des enchères...


dommage !!

tu t'es fait arnaquer avec ton emc d'occase

en plus le vendeur est une connaissance commune de Chouchou et de moi même



Tout à fait raison Chouchou pour la commande déportée

ceci dit;

qui dit AR dit...avant et seul le changement de viscosité d'huile suffira-t-il ou là encore le zébulon de ressort des tubes de fourche sera à changer ?

(je crains avoir soulevé une couvée de liévresssss)

Sprint Voyageur a écrit:c'est vrai que j'avais oublier l'option route à poules
je suis sur que le chouchou au doigt coupé va te trouver un amorto à 740€ pour que tu passes un bon noêl

kick35 a écrit:Chez...EMC ???

ce n'est plus du OHLINS ??

là tu me surprends !!!!

14000 km..... ils équipent leurs amortos avec des compteurs chez EMC ?

le voyou a écrit:Laisse tomber bernard, on va pas se prendre la tete pour un tiger