quand Kawasaki copie Voxan...

Beim M... alors, y'a pas ma photo sur leur canard?
Moi qui croyait qu'ils étaient venus pour immortaliser ma gueule

Voxan est mort: Vive Voxan!

tu l'as acheté mon Doc , il doit être bon à lire en ce moment auprés de la cheminée avec la neige qui tombe et l'apparente dissolution de la société
je pense que si ça repart, ça va surement être bénéfique pour la gamme qui a besoin d'un sacré coup de jeune pour être dans besoins de la clientèle, un petit 600 voir 750 cm3 et une déclinaison du 1000 en 1200 pour avoir un moteur plus puissant et garder le 1000 pour un modéle plus fignolé que la VX10

le problème pour Voxan n'a pas été de trouver des idées... Mais de dénicher des clients

Trop cher, trop moche, trop complexe. Les superlatifs ne manquaient pourtant pas.
Pas si grave, je voulais rouler autrement, bein voilà que je m'en vais vraiment rouler original

Tant qu'en France l'auto flagellation intellectuelle , l'auto critique, les complexes d'infériorités seront les maîtres mots de cette nation les projets industriels aussi bien fouillés soient-ils(Aéro-train, Concorde,..... Voxan....) seront des projets morts nées.

doc a écrit:le problème pour Voxan n'a pas été de trouver des idées... Mais de dénicher des clients

Je pensais que c'était plutôt des capitaux. A la fin de l'ère Gardette j'avais entendu dire que les carnets de commande étaient bien remplis mais qu'il leur était impossible de faire les investissements par manque de cash

dire que t'aurais pu rouler la dessus toi, aprés ta ...

à l'époque...


Pierre Laurent Chauvet, directeur général de la Sidam.
En 2007, il reprenait en main la distribution de Voxan. Aujourd’hui, il jette l’éponge : les accords de ré-industrialisation ont trop traîné.
L’ancien directeur général de Honda France préfère aujourd’hui se concentrer pleinement à la distribution de ses marques de moto chinoise.





À quoi attribuez-vous cet échec ?
« Nous avions dès le départ un gros problème d’image, de confiance dans les produits et dans les hommes. Vendre des motos, c’est assez simple lorsque l’on respecte certaines règles : l’écoute de la clientèle, et les fondamentaux de la distribution. Mais quand on essaie de vendre de la moto comme de l’immobilier et de l’informatique, ça ne peux pas marcher… »

Quel avenir dessinez-vous aujourd’hui pour Voxan ?
« Quand on est une petite entreprise comme la Sidam, porter un tel projet est difficile. J’ai mis toute mon entreprise à contribution. Aujourd’hui mes employés sont soulagés de cette décision. Nous avons bien d’autres projets en stock… Quant à l’avenir de Voxan, aujourd’hui, je vous le dit clairement : je m’en fous ! »

François Barrois - 29/04/2008



http://www.motomag.com/La-Sidam-abandonne-Voxan-3344.html#suitedeArticle

Sprint Voyageur a écrit:



dire que t'aurais pu rouler la dessus toi, aprés ta ...

En voyant ces 3 photos on comprend le pourquoi du succès de Triumph et de l'infortune de Voxan

il me semble que le dessin de la voxan est de 2005 et que se sont les francais qui se sont inspires du modele anglais
et que triumph avait deja sorti cette trophy en 2000

La Trophy sous cette forme date de 1996 ! Mais je ne pense pas que Voxan se soit inspiré de la Triumph...

La mienne était de 98...

Laquelle est censé être la plus jolie ? sur les photos comme ça, je ne vois pas...

C'est une longue histoire....

La belle et la bête en quelque sorte

la voxan avec sont feu rond n'est peut etre pas la plus jolie ,
mais elle avait au moin le merite de ne pas ressembler a toutes les autres