600 Miles...

J'allais le faire quand je me suis aperçu que mon compressiomètre a un embout pour bougie de 12mm et là ce sont des bougies de 14mm....c'est ballot

Après verification, une vraie expédition dans ce bordel
J'en ai un
Quand tu as un moment je te l'emmène

cool, si tu veux je passe chez toi samedi prochain et on fait ça sur place, la mécanique sera idéalement chaude....à moins qu´il pleuve bien sûr.

No problème

Si d'autres veulent venir

je passe sur Brest samedi après midi chercher une boite à air pour ma neteve... si vous êtes dans le coin, c'est le moment de se rencontrer en effet.

Ce sera avec plaisir

De toute façon, je vais retrouver notre chère Norton sur la route, histoire de la voire rouler

Donc, on peut se donner un point de rencontre avec une heure ,à l'entrée de Brest.

L'endroit reste encore à définir, surtout en fonction de la météo .

Pour le moment ça caille , mais , il ne pleut pas


Ps : Dis Nanard, tant qu'à y être, tu ferais pas rouler ta belle Thruxton

ça sent la sortie des engins de collection ce rendez vous !

j'ai une boite à air à chercher de coté du pont de la recouvrance... il est ré-ouvert?

je connais pas bien brest, le GPS fera la suite !

Pour l'instant c'est de la pluie qu'est prévu...

Sinon tu es dans quel quartier Tony ?

J'suis rive droite

Je vous indique le reste en MP

je sais pas pour vous mais rouler sous cette flotte et les rafales de vent ça devient du costaud !

je préférerais sortir par beau temps ou temps sec...

tarlouze

Pour ma part j´aviserais à midi si je vais chez tony ou pas.

réponse de Tarlouse :

bonnes rafales de vents, pluie battante, 7°... faut en avoir une grosse pour sortir...

demain...

bon ben je dois en avoir une grosse, rendez vous à 14h30 devant thales avec tony

Demain c´est cirque en famille.

Petite après midi sympa chez le Tony

On a eu un peu d'eau mais pas trop

Les compressions de la mémé montre qu'elle est en excellente forme, entre 11 et 12 kg sur chaque cylindre c'est tout à fait conforme à un taux de compression de 8.9 à 1.

et bah moi ça a été déchetterie... puis remontage de la ntv... faut que je peaufine le réglage carbu...

content que tu sois rassuré pour le moulbif de ta norton !

tu vas essayer d'autres carbus? rouler un peu avant de refaire tes réglages?

Je ne vais pas jouer avec les réglages, à mon avis ça ne servira pas à grand chose.

J'attends des nouvelles, mais je vais sans doute acheter des carbus neufs. Amal a sorti une nouvelle version de son MK1 concentric, plus fiable et plus solide. Ce carbu équipait les dernières générations des 650SS ( en 67 et 68 ), j'ai donc toutes les infos pour les réglages.

chouchou a écrit:Petite après midi sympa chez le Tony

On a eu un peu d'eau mais pas trop

Les compressions de la mémé montre qu'elle est en excellente forme, entre 11 et 12 kg sur chaque cylindre c'est tout à fait conforme à un taux de compression de 8.9 à 1.

Un peu d'eau , parle pour toi, mon cuir ce matin n'est pas encore sec
Lorsqu'on s'est séparé le cumulus-nimbus m'a poursuivi jusqu'à la maison
Mais, j'ai eu de la chance , il s'est arrêté devant la porte du garage






Bon pour la qualitée des photos, j'suis vraiment pas douer
Mais ça fait de chouette négatif
Pat, quand tu auras un moment, tu pourras me donner la formule de calcul pour les compressions






En tout cas mémère Norton à de très beau reste,
très belle est en très bon état pour son âge
mais quelle mélodie à l'échappement à faire rougir nos T3

Quand on s'est séparé, je n'ai plus eu de pluie, bizarre non ? Les routes étaient même sèches chez moi

Pour la formule, renseignement pris chez les anciens, il n'y en a pas

C'est mieux pour moi qu'il n'y est pas de formule
j'suis nul en Maths et en orthographe et en ... en fait beaucoup de trucs scolaires .

chouchou a écrit:Quand on s'est séparé, je n'ai plus eu de pluie, bizarre non ? Les routes étaient même sèches chez moi

Bizarre bizarre bizarre!!!! j'ai dû faire un truc dans une vie antérieur
Pt'être une relation avec une des épouses de Zeus

Et voilà, déjà 1 an que je roule sur cette vieillerie !

Un peu plus de 5000 km effectués, pas mal de mécanique au début mais beaucoup moins maintenant. L'engin marche bien et fort et s'avère fiable. Je ne suis resté qu'une seule fois en rade au bord de la route.
Pour ceux qui hésiteraient encore à passer à l'ancienne british, je ne peux que les motiver à sauter le pas, c'est vraiment super, on ne s'ennuie jamais avec ces motos

1 an déjà !!! ça passe vite !

c'était quoi comme panne sur le bord de la route?

C'était lors d'une balade avec Bernard ( heureusement ), j'ai perdu une petite pièce sur un des carbus et l'essence pissait à flot, on s'est retrouvé bloqué à Ménéham. Du coup Bernard m'a ramené chez moi et je suis revenu chercher la moto avec mon fourgon.

ça consomme combien en fin de compte?

une bière tous les 200 kms et un sky tous les 500?

... je regarde les T3 en ce moment... ça me chatouille bien

ça consomme environ 4.5L au cent donc c'est assez économique à l'usage, il m'arrive de faire 400 bornes avec le plein.

c'est une conduite solex la norton

c'est impressionnant pour l'époque. t'as de l'additif ou c'est du 95... je sais plus où t'as noté ça...