600 Miles...

Bic&Car a écrit:
y a beaucoup de compression? ça fait 25 ans que je n'ai pas kické !...

Son taux de compression est ( en théorie ) de 9 à 1. En gros je peux monter debout sur le kick sans qu'il descende sous mon poids.

Ce soir je démonte le carter primaire pour changer l'embrayage et vérifier le circuit de charge et la chaine primaire.

C'est nien ce que je pensais, j'avais rien compris au "samedi en 5"
Féloches Monsieur Chouchou. Là tu montes de plusieurs étages dans la hierarchie motarde

je peut te donner des cours de mise en route !!!! ca doit pas changer de ma commando 750 et en ce moment 2 Yamaha 500 XT a l'atelier !!!

Hier soir je l'ai démarré au premier coup de kick

Bon là elle est un peu en mille morceaux dans l'atelier mais work in progress comme on dit.
- l'embrayage est dans un sale état, j'ai commandé des disques garnis pour l'instant mais les disques lisses et la noix sont bien marqués
- le redresseur a une diode de cassée donc pas de charge de la batterie, j'ai commandé un régulateur moderne pour remplacer tout ça
- le jeu aux soupapes avec écrou/contre écrou c'est génial, ça prend 5 min
- quelques points de rouille à droite à gauche, rien de dramatique
- ce soir je démonte le carter de distribution et j'attaque le gros nettoyage du circuit d'huile accessible et de la pompe à huile

Heureusement qu'il pleut

tu penses faire réparer la diode? t'as encore des électroniciens dans ta boite...

Oui moi par exemple

Mais vu la conception antique du truc ce n'est pas réparable et c'est tant mieux parce que un pont de diodes et une zéner pour faire du 12V c'était peut-être bien dans les années 50/60 mais aujourd'hui on fait mieux et plus fiable pour moins cher, donc faut pas se priver

et le coté stock vintage?...

nan j'arrête c'est pour charrier...

Alors le côté stock vintage on s'en bat les couilles tant que ça ne se voit pas trop

ça va finir par ressembler à une Kawasaki W 800 , avec un démarreur électrique...

T'es trop fort Chouch' !

Tu as pensée au côté Vintage Racer du pilote

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/244754068.htm?ca=6_s

J'y pense, je verrai ça au printemps

Il est beau ce casque mais pas homologué, chez Caberg il y a un modèle équivalent que j'aime assez : http://www.icasque.com/Casque-moto/Jet/Century-Cuir-Black/

soyez norton des pieds à la tête :



http://moto.caradisiac.com/Soyez-Norton-des-pieds-a-la-tete-471





et le plus beau, pour la bretagne :

et pour le sgrands enfants, les collectors :

Mince alors que vais-je faire de ma blaze et de mon pantalon Triumph

chouchou a écrit:Mince alors que vais-je faire de ma blaze et de mon pantalon Triumph

j'étais certain que tu avais aussi la panoplie en HD...



et les accessoires...



perso je les garderais bien au chaud à la maison...

le voyou a écrit:Pour rouler au SP, certain mettent des flotteurs en étain dans les carbus
toi, tu vas faire comment, mettre un additif dans le reservoire

je n'ai plus les coordonné du revendeur , mais quand je faisais encore les bourses d'échange il y avait un vendeur qui avais des cartouche a l'étain a installer entre le réservoir et les carbus. je regarde dans mes moto légend si je retrouve je t'envoie les coordoné

chouchou a écrit:Hier soir je l'ai démarré au premier coup de kick

Bon là elle est un peu en mille morceaux dans l'atelier mais work in progress comme on dit.
- l'embrayage est dans un sale état, j'ai commandé des disques garnis pour l'instant mais les disques lisses et la noix sont bien marqués
- le redresseur a une diode de cassée donc pas de charge de la batterie, j'ai commandé un régulateur moderne pour remplacer tout ça
- le jeu aux soupapes avec écrou/contre écrou c'est génial, ça prend 5 min
- quelques points de rouille à droite à gauche, rien de dramatique
- ce soir je démonte le carter de distribution et j'attaque le gros nettoyage du circuit d'huile accessible et de la pompe à huile

Heureusement qu'il pleut

Alors !!! tu as eu le temps de refaire un petit galo d'essais
ou
Elle est encore completement demonte

Bah non toujours pas d'essai, je suis bloqué dans le remontage par manque de pièces.

Je constate que quand je commande quelque chose chez Norton Andover en Angleterre ils sont capable de me livrer en 3-4 jours et quand je commande en France chez un des professionnels reconnus de la moto anglaise il lui faut .... bah en fait je ne sais pas en fait puisque ma commande a été faite le 8, qu'on est déjà le 17 et que je sais que ça n'a pas encore été expédié... donc là ça me gonfle un peu puisque je sens que ça n'arrivera pas pour le WE

J'suis pas étonner

c'est aussi pour ça que je ne commande plus en France

j'ai fait l'effort au départ pour faire fonctionne le commerce français, mais 15 jours au lieu de 05 c'est du foutage de gueule.
En plus la plupart du temps , c'est moins chere en Angleterre.

Il y a encore que pour les pièces japonaises que je commande sur place , le délais est top 3 à 4 jours grand max suivant ce que tu commandes

ce qui est encore plus dingue, c'est que mon frère commande ses pièces Bmw aussi en grande Bretagne, car elles sont moins chere et arrive entre 5 et 8 jours plutôt.

va comprendre pourquoi

Comme toi j'ai voulu faire l'effort parce qu'on m'avait conseillé d'acheter en France car même si c'est plus cher on pouvait avoir des bons conseils de la part du vendeur
Bon dans ce cas précis je sais que mon vendeur a un stand au salon Moto Légende, on va dire que ça doit lui prendre du temps de préparer tout ça...

on peut lui secouer les puces samedi si tu veux ?

Si tu veux, stand Classic Moto A27

Ils sont peut-être bien mais une chose est sûr, au mois de novembre il ne faut pas commander en France à cause du Salon Moto Légende
"Nous sommes en expo jusqu’au 22 novembre, nous vous répondrons dès notre retour"

Bref suis même pas sûr d'avoir ma commande pour le WE prochain
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Là, je reviens d'un bout d'une soixantaine de kilometres en Street Voxan... j'me dis que pour la somme rondelette qui est passée dans cette Mamie à retaper notre bon Chouchou pourrait rouler en Française fiable et pleine d'émotion elle aussi

Une moto fiable et pleine d'émotion j'ai déjà merci !

Et tu sais bien que je n'achète pas une moto pour faire des kilomètres avec, de nos jours ça coute beaucoup trop cher de rouler, je préfère bricoler

chouchou a écrit:Une moto fiable et pleine d'émotion j'ai déjà merci !

Et tu sais bien que je n'achète pas une moto pour faire des kilomètres avec, de nos jours ça coute beaucoup trop cher de rouler, je préfère bricoler

Alors tu aurais du acheter un 500 RG ,
le deux temps rien de tel pour la bricole, une segmentation tous les 5000 kil
et encore sans etre meticuleux